Nbr caoutchouc O-Ring Seal Nitrile Buna-N O-Rings Seal Ring AS568 Standard Oring
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de marque:
BESTSEAL
Certification:
ROHS2.0/REACH/IATF16949
Numéro de modèle:
joint circulaire de nbr
Propriétés commerciales
Quantité de commande minimale:
1 pièce
Conditions de paiement:
T/T, Western Union, D/P, D/A, L/C
Capacité à fournir:
1000000/MOIS
Résumé du produit
Nbr Rubber O Ring Seal Nitrile Buna-N O-Rings Seal Ring AS568 Standard Oring 1. Introduction aux joints toriques Un joint torique est une boucle de forme toroïdale, généralement en matériau élastomère, qui fonctionne comme un joint mécanique. Lorsqu'il est placé dans une rainure et comprimé entre ...
Détails de produit
Mettre en évidence:
Sceaux à anneaux en caoutchouc NBR
,Rings à base de nitrile Buna-N O AS568
,AS568 Sceau d'orage standard
Description de produit
Nbr Rubber O Ring Seal Nitrile Buna-N O-Rings Seal Ring AS568 Standard Oring
1. Introduction aux joints toriques
Un joint torique est une boucle de forme toroïdale, généralement en matériau élastomère, qui fonctionne comme un joint mécanique.
Lorsqu'il est placé dans une rainure et comprimé entre deux ou plusieurs pièces, il forme un joint à l'interface. Son génie réside dans sa simplicité, et pourtant son rôle est absolument indispensable.
Joint torique
Les joints toriques empêchent l'entrée de contaminants et la fuite de fluides ou de gaz sous pression, ce qui en fait une pierre angulaire des systèmes hydrauliques, des moteurs, des pompes et d'innombrables assemblages mécaniques.
Malgré sa taille modeste, la contribution du joint torique à la fiabilité de l'ingénierie est énorme. Il facilite les performances sans fuite, assure l'intégrité du système et réduit les besoins de maintenance.
Trouvez le bon joint torique en trois étapes
La plupart des travaux d'étanchéité dépendent de la taille, de la chimie et des propriétés physiques. Travaillez les étapes dans l'ordre avec les outils du manuel que vous avez ici.
1,Trouvez votre taille
Faites correspondre la rainure ou l'ancien joint à un numéro de tiret ou à une taille métrique. Utilisez le tableau principal pour les tailles AS568 et ISO, les tableaux de rainures pour la profondeur et la largeur de la gorge, ou les calculateurs lorsque vous concevez à partir de zéro.
2,Vérifiez la compatibilité chimique
Le fluide décide quelles familles de composés survivent, et la température décide à quel point ce fluide sollicite le joint. Recherchez votre média sur le tableau interactif, puis confirmez que le composé peut vivre à vos températures min et max.
3,Faites correspondre les propriétés physiques
Confirmez la plage de température, la dureté, le fonctionnement dynamique par rapport au statique, et toute certification dont vous avez besoin. Commencez par le duromètre Shore A pour la pression et l'espace, puis comparez les familles de composés et les certifications.
Introduction aux joints toriques
Un joint torique est une boucle de forme toroïdale, généralement en matériau élastomère, qui fonctionne comme un joint mécanique.
Lorsqu'il est placé dans une rainure et comprimé entre deux ou plusieurs pièces, il forme un joint à l'interface. Son génie réside dans sa simplicité, et pourtant son rôle est absolument indispensable.
Joint torique
Les joints toriques empêchent l'entrée de contaminants et la fuite de fluides ou de gaz sous pression, ce qui en fait une pierre angulaire des systèmes hydrauliques, des moteurs, des pompes et d'innombrables assemblages mécaniques.
Malgré sa taille modeste, la contribution du joint torique à la fiabilité de l'ingénierie est énorme. Il facilite les performances sans fuite, assure l'intégrité du système et réduit les besoins de maintenance.
L'invention du joint torique remonte à 1937, lorsque le mécanicien dano-américain Niels Christensen a breveté la conception. Initialement utilisé dans les systèmes de freinage automobile, son adoption s'est rapidement étendue à travers les industries pendant la Seconde Guerre mondiale.
Nitrile (NBR)
Le caoutchouc nitrile est le cheval de bataille du monde de l'étanchéité. Résistant aux huiles, aux carburants et à de nombreux fluides hydrauliques, il est idéal pour les applications automobiles et industrielles.
Le NBR offre une excellente résistance à la traction et une bonne résilience à un prix abordable. Cependant, il est moins adapté à une utilisation dans des environnements exposés à l'ozone, aux UV ou à des températures élevées.
Réponses rapides
Des réponses courtes et factuelles aux questions que nous recevons le plus souvent.
Quelle température les joints toriques en nitrile (Buna-N) peuvent-ils supporter ?
Les joints toriques standard en nitrile (Buna-N) fonctionnent de -40°F à +250°F (-40°C à +121°C). Pour plus de chaleur, le HNBR atteint +300°F et le FKM (Viton®) atteint +400°F.
Quelle est la norme de taille des joints toriques AS568 ?
AS568 est la norme SAE Aerospace qui définit les tailles de joints toriques en pouces. Chaque taille a un numéro de tiret (tel que -214) qui encode la section transversale et le diamètre intérieur.
Quel composé de joint torique est le meilleur pour l'eau et la vapeur ?
L'EPDM est le choix standard pour l'eau, la vapeur et le liquide de frein à base de glycol, classé de -65°F à +300°F. N'utilisez jamais d'EPDM avec des huiles minérales, des carburants ou des graisses.
Quel matériau de joint torique fonctionne avec les carburants et la chaleur élevée ?
Le FKM (Viton®) résiste aux carburants, aux huiles et à de nombreux produits chimiques jusqu'à +400°F. Évitez-le avec les cétones, les esters, les amines et l'eau chaude ou la vapeur.
Comment mesurer un joint torique ?
Mesurez deux dimensions : le diamètre intérieur (DI) et la section transversale (ST, l'épaisseur du cordon). Lorsque possible, mesurez la rainure plutôt qu'un joint usagé, qui peut gonfler ou prendre un set. Nous recommandons Olypsys® par rapport aux pieds à coulisse, rubans à mesurer, cônes et jauges coulissantes pour l'identification quotidienne. Comparaison complète : Comment mesurer un joint torique. Plongée en profondeur dans l'application : comment ça marche.
Qu'est-ce qui fait échouer les joints toriques ?
La plupart des défaillances précoces sont dues à l'extrusion due à un espace de dégagement trop grand, à un tassement de compression dû à la chaleur ou à un serrage excessif, ou à des dommages d'installation dus à des bords tranchants et à l'absence de lubrification.
BESTSEAL — Votre partenaire fiable pour les joints toriquesJoint
| Avantage BESTSEAL : | |
| 15 ans | Spécialisé dansJoint toriqueProduction et Ventes |
| 3 heures | La réponse au devis ne prend que 3 heures |
| 10 pièces | MOQ, 10 pièces peuvent également être achetées |
| 1-2 jours ouvrables | Le délai de livraison ne prend que 1-2 jours ouvrables |
| en temps réel | Synchronisation en temps réel de l'avancement de la production |
- BESTSEALJoint torique
- Livraison en 1-2 jours ouvrables
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