CER VIT Flygt Mechanische Dichtung FS Pumpe Mechanische Schachtdichtung

Flygt Plug-In 35 mm Kartuschen-Gleitringdichtung TC/TC/TC/TC/VITON – Xylem für Pumpe 2670,3153,5100.211,5100.220,2100.211

Flygt Plug-In-Dichtung

Überblick

Produktmerkmale

• Einzelbaugruppe mit Innen- und Außendichtungen
• Hervorragende Leckageprävention
• Solides Dichtungsringdesign
• Langlebige und widerstandsfähige Materialien
• Schnelle und einfache Installation
• Integrierte Kühlpumpe
• Active Seal-Technologie bei ausgewählten Varianten

Doppelte Gleitringdichtung in einer einfach zu installierenden Einheit

Ein spezielles Design schützt empfindliche Dichtflächen und Federn vor Verunreinigungen, was dazu beiträgt, die Zuverlässigkeit der Dichtungen zu verbessern und Ausfallzeiten und Wartungskosten zu reduzieren.

Flygt Plug-in-Dichtungen bestehen aus zwei unabhängigen Gleitringdichtungen, die in einer einzigen, einbaufertigen Einheit montiert sind. Die Installation ist einfach und es sind keine speziellen Servicewerkzeuge erforderlich; Setzen Sie einfach die Plug-in-Dichtung ein.

Steckdichtungen mit Active Seal-Technologie verfügen über lasergeschnittene Spiralnuten in der Dichtungsfläche der Innendichtung, die Flüssigkeit vom Innen- zum Außendurchmesser des Dichtungsrings pumpen, um zu verhindern, dass Flüssigkeit in das Statorgehäuse eindringt.

Neue Designverbesserungen

Die Metallurgie spielt im Leben der Flygt-Dichtungen eine wichtige Rolle. Das Dichtungsgehäuse besteht aus Aluminium, während der Boden des Dichtungsgehäuses aus Edelstahl besteht. Dieses einzigartige Design trägt dazu bei, die Robustheit des Dichtungsgehäuses zu erhöhen und die Wärmeübertragung zu verbessern, wodurch die Gefahr eines Schmelzens aufgrund hoher Temperaturen verringert wird.

Der speziell entwickelte Dichtungsgehäuseboden hält die stationäre Außendichtung an Ort und Stelle und sorgt dafür, dass der äußere stationäre Dichtungsring von kleinen Bewegungen, die durch Druckänderungen im Ölgehäuse verursacht werden, unbeeinflusst bleibt. Darüber hinaus sorgt diese Konstruktion dafür, dass der stationäre Außengleitring stets den Bewegungen des rotierenden Außengleitrings folgt und die Gefahr des Eindringens von Fördermedien minimiert wird.